开瑞新能源海豚EV能“野”一把的小货车

新能源物流车与传统车辆的主要优势在于价格上，新能源物流车不仅要有低购买成本、低使用成本、低维修成本、空间大和载重强的特点，还得与时俱进，增加互联网属性。开瑞新能源的目的非常明确，就是要瞄准这个细分市场，今天就跟大家重点介绍开瑞新能源海豚EV。

开瑞新能源海豚EV能“野”一把的小货车主要表现在性能上超长的续航能力、超快的充电速度、超强的后置动力的设计以及SUV的造型。我们说开瑞新能源海豚EV是一辆能“野”一把的小货车，所以我们可以用来做物流快递、送货餐饮、搬家等城市“最后一公里”配送的好选择。

简单了解海豚EV的纸面上的信息【购车参数】

1、新车长宽高为5457/1850/2046mm，轴距为3380mm；

2、最大功率为60kw，最大扭矩230N·m，采用后置后驱的驱动形式，0~50km/h的加速时间小于8S，最大爬坡大于25%;

3、电池采用磷酸铁锂电池，容量为44.5kwh，综合工况续航里程为251km；

4、充电时间方面，使用快充30min能够从30%~80%，慢充全部充满需要8h；

5、海豚EV的整备质量为1600kg，但满载质量能达到2800kg，货厢的载货容积为7.5m³。

海豚EV目测，给人的第一映像

海豚EV的前脸采用了封闭式的设计，但下方却依旧保留了一条贯穿式的进气口，周围辅以蓝色的饰条装饰。充电口隐藏在前脸的LOGO后方，集成了快充和慢充两个接口。从外观来看，海豚EV的模样同海豚的确有几分相似，尤其是它修长的车身，加上熏黑的A柱和有点儿尖的前机舱，透露着几分海豚的神韵。当然，作为一款物流车，海豚EV围绕车身一圈的粗大的防擦饰条，让它即便有了轻微的磕碰也无需担心。

动力方面，海豚EV最大功率为60kw，最大扭矩230N·m，0~50km/h的加速时间小于8S，最大爬坡大于25%。传统小面或者微货，因为载重和空间布局的原因，多数会采用发动机中置后驱的驱动形式。按理说，纯电动车电机并不会占用太大空间，前机舱应该有足够的空间去布置电机，但海豚EV依旧采用了后置后驱的驱动形式，所以理论上这也是一辆能“野”一把的小货车。

深圳哪里有开瑞新能源海豚EV租售？

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