电动汽车充电桩作为一项重要的基础设施，关乎着车主的用车体验，随着新能源汽车保有量的增加，对于充电桩的需求也在逐渐的增多。截至2019年7月，全国充电基础设施建设累计数量105.1万台。至此,中国已建成全球最大规模的电动汽车充电设施网络

  截至7月底全国累计公共充电桩105.1万台  

据中国充电联盟发布的2019年7月全国充电基础设施运行情况，电车资源获悉，截至2019年7月，全国充电基础设施建设累计数量为105.1万台，同比增加71.9%。

随车配建充电设施60.5万台，公共类充电桩44.7万台，其中交流充电桩26万台，占公共类充电桩总台数的58.1%；直流充电桩18.7万台，占公共类充电桩总台数的41.8%；交直流一体充电桩549台，只占0.12%。

2019年7月，公共类充电桩环比增加35021台，同比增长62.5%；从2018年8月到2019年7月，月均新增公共类充电桩约1.4万台。近一年来，公共类充电基础设施保持稳定增长。

  公共充电桩建设地域分布不平衡  

2019年7月各省市公共充电基础设施情况表

从充电桩建设地域情况来看，我国公共充电基础设施分布明显不平衡，充电桩仍然集中在一线城市，经济发达地区建设步伐较快。

在公共充电桩保有量方面，截至2019年7月，TOP10地区建设的公共充电基础设施合计33.46万台，占全国数量比重达74.9%。充电桩保有量前三的地区分别为江苏、北京、广东。其中，江苏拥有公共充电桩53315台，北京拥有公共充电桩53018台，广东拥有充电桩51718台，三省充电桩保有量合计占全国公共充电桩总保有量的35.37%，地区优势明显。

在充电站数量方面，前三地区则分别为广东、上海、北京，这三个地区分别拥有4523座、3903座、3537座充电站。

在充电总电量方面，2019年7月全国充电总量亿4.43kWh，环比增加3.7千万kWh.充电总电量集中化的趋势发生了一些改变，在公共充电桩以及充电站数量均未进入榜单前10的陕西以3505.8万kWh充电总电量跃升到第三位，广东与江苏则分别以7844万kWh和4530万kWh的充电量位居第一、第二。值得注意的是，北京、上海在充电桩跟充电站建设数量榜单上均名列前茅，但在总充电量上北京却以1804.7万kWh，排在第9位；而上海的充电总电量退居前10名之外。

2019年7月，特来电、星星充电、国家电网占据着充电桩市场的龙头地位，三家运营商的市场份额占全国公共充电桩总数量达70.1%，集中趋势十分明显。

此外，运营公共充电桩超过一万台的有8家运营商，除了排名前3名的特来电、星星充电、国家电网、还有依威能源、云快充、上汽安悦、中国普天和深圳车电网5家运营商，其运营的充电桩分别为23052台、22977台、17222台、13694台和10601台。

目前，国内充电桩市场形成以特来电、国家电网、星星充电为头部集团，8家主要运营商参与充电桩市场竞争的局面，其中，8家运营商充电桩合计数量占全国公共充电桩数量的89.71%，主导着整个充电桩市场。

                                                                                                                                          来源： 电车资源