近年来，随着电子商务的飞速发展，作为企业与商户、商户与顾客间重要纽带的传统配送行业面临着巨大挑战。而近年，“路权”已经成为撬动纯电动物流车市场的核心要素，在追求效率和速度的新物流时代，“可随时送达”的纯电动物流车已经成为了各大电商、快递巨头、同城配送的首要选择。

从各大城市现行的交通管理制度来看，对燃油货车的限行、限号、限制进城已经成为新常态，尤其是在一些雾霾严重的城市，对部分车型的限制达到了全天不许通行的严苛地步。

与之对应的是，许多大城市对纯电动物流车大开绿灯，不仅没有限行，还给出了优先上牌和免购置税、免费停车等等十分给力的优惠政策。

近两年，物流配送行业升级和竞争加剧，已经从之前的拼价格升级到拼服务与速度。尤其是各大电商，对速度和配送时间的要求越来越高。相对于燃油货车大部分只能夜间通行，纯电动货车可以随时随地送达，竞争优势非常明显。

据了解，目前包括京东、菜鸟网络、国美、唯品会等大型电商，顺丰、四通一达等快递巨头都纷纷开始大批量采用纯电动物流车。

（1）12月29日财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委联合发布了《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，要求2017年“3万公里”和“次年清算”。

（2）3月27日四部委下发的《关于开展2016年度新能源汽车补贴资金清算工作的通知》，2016年也要求车辆累计行驶3万公里。

面对上年度的补贴没有收回，下年度的补贴没有着落的窘境，车企和运营商资金压力加大，很多车辆无法拿到补贴，且滞后2年及以上才能拿到补贴。

另外，在这些政策冲击下，车企要求运营商缴纳的保证金，以保证车企能够在短时间内拿到国补。

由此可见，政策层面上，对电动物流车即面临阻力，也是机遇。无论是国内还是地方，都在大力鼓励新能源物流车发展。

据了解，目前，我国的物流成本占GDP的17%，整个物流行业存量有超过2000万辆燃油物流车，新能源物流车当前市场渗透率只有2%，新能源汽车替代整体拥有巨大的市场容量。业内人士预计，从市场发展规模和投入的资源比例来看，新能源物流车潜在的市场空间可达300万辆。

“现阶段物流配送服务从此前的注重成本和价格，转变成拼服务和速度。尤其是大型电商，或者生鲜、农产品的配送尤其注重时效性。这种不受时段限制的纯电动物流车可以随时送达。”有相关业内认识分析说。